当然，东非沿海地区属于外向型经济，并不能代表东非的全貌，尤其是内陆地区国情迥然不同，费尔南德斯以前只是看到东非表面的飞速发展和繁华，具体情况如何，还要体验一段时间才能有所深入了解。
……
马普托市。
“目前我们已经恢复了马普托周边七十一处种植园的生产，原本马普托周边有大大小小种植园四五百处，在我们接手以后，对当地的种植园进行了全面整合，最终形成七十一个超大型种植园。”
“在种植园劳动的主力是葡萄牙人留下的黑奴，葡萄牙人在马普托的黑奴就有四万多人，战争时期他们又强征了许多黑人，这些都可以在东部牲畜和机械到来之前，维持种植园的开发，不过到时候种植园就要变成大型农场了。”
热带种植园是典型的密集型劳动产业，就比如棉花收割，在19世纪想完成机械化是很难做到的。
世界三大棉花产地，美国，印度和远东帝国无不是人口稠密的区域，像美国就是因为棉花种植园人手短缺，所以引入大量黑奴，南北战争时期南方种植园里大量黑人，北方的资本家们肯定眼馋。
新汉堡港市属于东非南方牧场范围，南方牧场是东非畜牧业比较发达的区域，仅次于北方牧场，而且未来有可能超过北方牧场，所以新汉堡港市有能力调拨一批牲畜对马普托进行支援。
如果仅仅是政府出问题，那很好解决，但是大量葡萄牙平民离开，直接导致了当地基层系统被摧毁，所以等到东非委派的马普托政府抵达后，马普托情况并没有得到改善。
但是莫桑比克地区尤为严重，并入东非时间太晚，加上葡萄牙人感人的“效率”，莫桑比克和安哥拉远远落后于东非其他区域。
不过随着战争打响，马普托就陷入了停滞状态，战争结束后，由于葡萄牙政府和大量平民退出，整个马普托的管理体系更是直接崩溃。
也就是当地的种植园业，防止土地重新抛荒，至于马普托的商业算是彻底完蛋了，短时间内各国商船都会避开这里，而是在新汉堡港，亦或者英国纳塔尔殖民地的德班港停靠。
当然，受到战争影响，新汉堡港的畜牧业受到了极大破坏，在开战前大量牲畜被转移到了黑兴根省。
“根据达累斯萨拉姆市的消息，他们第一批农业拖拉机至少要等到今年年末才能抵达马普托，因为以前他们还没有如此大规模批量生产过这么多台拖拉机，至于北方牧场的牲畜可能要等到八月份送达这里，主要从蒙巴萨港调度，反倒是新汉堡港市可以临时抽调一批帮助我们对莫桑比克南部进行开发。”
不过黑兴根省到新汉堡港市之间有铁路连接，所以战后恢复速度很快。
在之前，马普托处于军管状态，如今马普托也是军人比平民多，当然，这是在不计算黑人的情况下。
当然，相对于东非广阔的国土，这点平原面积根本就不够看，东非的平原基本集中在东部沿海，而且北部索马里虽然是平原，但却是热带沙漠气候，蒙巴萨到基斯马尤之间的平原也因为降水稀少，以干旱草原为主。
而莫桑比克就不一样，平均年降水量在750mm到1200mm之间浮动，而且河流众多，河网密布，上游多为高原山地，在下游形成了广阔的冲积平原，在这种情况下，莫桑比克的土地自然十分肥沃。
当然，依照标准，葡萄牙在南非的殖民地也就只有罗安达，本格拉和马普托这三座勉强可以称做城市。
像莫桑比克南部这样优质的黑土地加上面积广阔的平原，不种粮食就太可惜了，这里可以说比大湖区的土地还要肥沃，雨水温度也刚好适中，处在南回归线附近，不偏不倚。
就比如东非限制发展的黑兴根省和南边疆省，其农业也基本和两地相当，至于工业就更无法比较了。
这三家兵工厂实际上就是大型枪械修理厂，根本不具备武器生产能力，而且随着葡萄牙技术人员撤离，现在也陷入瘫痪状态，机器倒是保存完好，这和安哥拉不一样，安哥拉的葡萄牙军队最后从海上撤走，几乎将罗安达和本格拉的生产生活设施破坏殆尽。
“等到新汉堡港市到马普托铁路开通后，能极大缓解我们的问题，新汉堡港市本来就是工业大市，基础农具也能有效帮扶马普托，只不过现在南边疆省也在恢复，所以我们想从新汉堡港市获得全面支持至少要等到年后。”
对于马普托政府而言，现在是缺人，缺工具，缺动力……不过东非其他区域皆是如此。
“除了整合莫桑比克的农业以外，马普托城内发展也应该恢复正轨，现在城里很多地方都空着，酒店和旅馆，船舶修理厂，手工作坊等等基本都停摆，这必须从其他城市寻求帮助，都要写进政府汇报里。”
在葡萄牙统治下，莫桑比克完全零工业基础，仅有几家船舶修理厂以及因为战争而临时建造的三家兵工厂。
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